新田港鐵路集疏運中心是重慶市四大樞紐港中唯一具備鐵路引入港口前沿碼頭一級平臺、萬噸級貨船進入港區，實現鐵水公無縫銜接的立體綜合交通項目，是西部陸海新通道重要的物流樞紐節點。由重慶鐵路投資集團作為項目業主，依托達萬、宜萬鐵路和新田港建設，位于重慶市萬州經濟技術開發區，重點打造服務渝東北地區，輻射川東北、成都平原及川西方向，帶動陜南以及廣大西北內陸與長江沿線城市之間貨物交流的多式聯運樞紐，助力西部地區對外交通運輸條件的改善和運輸成本的降低。

《重慶市推動成渝地區雙城經濟圈建設行動方案》提出，到2027年，重慶“米”字型高鐵網將基本建成，高鐵運營里程突破1900公里、鐵路網總規模達到3700公里。目前，我市多個高鐵項目正加速推進，助力高鐵網加密成型。

5月11日，渝湘高鐵重慶至黔江段的咽喉工程，全長9767米的超長隧道——木涼隧道提前安全貫通，全線關鍵控制性工程取得重大突破，也意味著渝湘高鐵重慶至黔江首座超長隧道貫通。

近日，渝湘高鐵重慶至黔江段項目工地的建設者們正在生產施工一線，爭分奪秒搶抓工期，全力保障各項節點順利完成。

重慶，大山大水，交通基礎設施建設的一個重要需求，就是過江?？缃瓨蛄?，自不必說，但如果是高鐵，又在城市核心區，不僅橋位難選，還會對沿線交通、環境等有較大影響。因此，渝湘高鐵在重慶市區的一段路，便是采用的穿江方案。

4月19日，渝萬高鐵石沱長江大橋抗風性能研究研討會，在中南大學鐵道校區風工程研究中心順利召開。會議邀請了中國工程院陳政清院士蒞臨指導。

4月20日，成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程的全線第一座單線隧道馬柑樹隧道順利貫通。該隧道建設歷經疫情、高溫等挑戰，克服征地拆遷等難題，成為今年繼會溪口四變二線道岔大橋建成后，又完成的一個重點控制性工程，也是全線第二個貫通的隧道，標志著工程建設取得重要進展。

4月7日，渝湘高鐵重慶至黔江段沿線站房及相關工程、客服信息系統集成工程施工總價承包招標資格預審公告發布，標志著該項目沿線站房及相關工程施工招標正式啟動。

作為成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程的控制性節點，會溪口四變二線道岔大橋近日順利完成改造，這也是老成渝線首座完成改造的大橋，標志著項整個項目建設已取得關鍵性進展。

3月29日，由重慶鐵路投資集團作為項目業主、中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋5#、6#兩個主塔116根樁基全部完成，為轉入下部結構施工奠定了堅實基礎。