萬州新田港鐵路集疏運中心是重慶實現“一帶一路”與長江經濟帶聯接點功能的重要載體，是國家《推動長江干線港口鐵水聯運設施聯通的行動計劃》12個重點項目之一，是重慶市打造長江上游航運中心、構建長江綜合立體交通走廊的重要工程，項目從宜萬鐵路萬州接軌引出，經新田港車站延伸至新田港碼頭一級平臺，正線為國鐵Ⅱ級鐵路，長13.3公里，聯絡線長2.9公里，總投資約22.8億元。

該項目是長江上游首個鐵路延伸進入碼頭一級平臺、萬噸級船可進入港區，實現鐵水公無縫聯運的集疏運中心，建成后將有效解決鐵水公運輸“最后一公里”銜接問題，可通過宜萬、達萬、西康、廣巴達、蘭渝等鐵路直接對接絲綢之路經濟帶和渝新歐國際大通道，深度輻射川東北、湘鄂西、陜西、貴州北部大部分地區，下水貨物可通過鐵路銜接新田港，快速抵達長江經濟帶沿線省市，同時長江中下游貨物可通過新田港鐵路集疏運中心銜接鐵路中轉至西北、西南等地，有助于重慶更好地發揮其承東啟西、帶動南北的作用，擴大開放格局，暢通長江上游地區下水及出海通道；通過進一步整合長江水運、鐵路、公路三種運輸方式，形成優勢互補、立體高效的綜合交通體系，有利于降低社會物流成本，提升鐵路貨運市場競爭力，改善長江上游地區對外交通運輸條件，推動長江經濟帶發展戰略實施，實現區域經濟快速健康發展。國家發展改革委、國家鐵路局、國鐵集團等單位高度重視并大力支持，多次赴現場調研督辦，國家發改委下達2億元中央預算內資金支持，有力強化項目建設各項保障。

為加快推進項目建設，作為項目業主的重慶鐵路投資集團積極爭取市發改委、財政局、規資局等市級有關部門及萬州區政府支持和協調聯動，持續強化用地保障、資金統籌等支持政策，推動項目2019年底全面開工，交付用地1000余畝、投入管理及施工人員669人、施工機械設備300余臺，截至2021年6月，累計完成投資8.73億元。

目前，新田港鐵路集疏運中心隧道工程已完成38%，橋梁工程已完成49%，路基工程已完成22%，重慶鐵路投資集團狠抓建設協調、項目建設和資金撥付等各項工作進度，同時加強施工安全質量管控和常態化疫情防控，確保項目2022年底如期建成投用。